Les poids lourds devront partager les coûts de la pollution / 07-06-2011

"Nous aurions aimé davantage d'engagement de la part des États membres, mais le principe d'affectation a été convenu." a déclaré Dirk STERCKX (OpenVLD, Belgique), porte-parole de l'ADLE à l'issue du vote du Parlement européen sur l'approbation de la version révisée de la directive sur l''Eurovignette' confirmant l'accord en deuxième lecture conclu par le Parlement européen et les équipes de négociation du Conseil, le 23 mai dernier, afin d'internaliser certains coûts externes relatif au transport routier tels que le bruit et la pollution atmosphérique et afin d'encourager les investissements dans des véhicules plus propres.
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Nous avons introduit dans le champ d'application de la directive le principe du 'pollueur-payeur', l'internalisation des coûts externes comme la pollution de l'air et le bruit, qui reflètent le coût réel pour la société," a expliqué M. Sterckx.

Quant à la question de l'affectation des recettes en particulier pour le réinvestissement dans le secteur des transports, M. Sterckx a ajouté: "Ces coûts ne doivent pas être interprétés comme une nouvelle charge mais comme un investissement visant à réduire les effets externes négatifs à long terme et à développer un secteur des transports durable. 15% d'affectation est moins que ce que nous aurions souhaité, mais c'est tout de même un premier petit pas qui pourrait mener à de nouvelles révisions de la directive et à une extension aux autres modes de transport."